Região Sudeste terá 42 equipes na Competição Fórmula SAE BRASIL

Da Redação – Estudantes de engenharia do Sudeste brasileiro trabalham os últimos detalhes na finalização de 42 carros de alto desempenho, que deverão representar a região na 15ª Competição Fórmula SAE BRASIL. A disputa acontece de 28 de novembro a 2 de dezembro, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba, SP. Do total de 69 veículos inscritos na competição nacional, 52 são movidos a combustão e 17 elétricos, todos projetados e construídos por universitários dentro das instituições de ensino, sob orientação de professores. Os estudantes representam escolas de ensino superior de 11 Estados brasileiros e Distrito Federal, e de quatro países – Colômbia, Peru, Venezuela e México. Das 42 equipes inscritas pela região Sudeste este ano, 21 são de São Paulo, 14 de Minas e seis do Rio de Janeiro.

São Paulo – Com uma campanha de quatro 1ºs lugares (2017, 2016, 2013, e 2012), um 2º lugar no pódio do Fórmula SAE BRASIL em 2015, duas 1ªs colocações, uma 2ª e uma 8ª em Lincoln, nos Estados Unidos, a equipe Unicamp E-Racing, da Universidade Estadual de Campinas (SP), trabalha desde julho num carro elétrico, com otimização das peças para ganhar alta performance e redução de quase 10% no peso, agora 185 kg. “É um projeto novo com alguns conceitos validados em protótipos anteriores”, diz o capitão Abdalla Tauil, 21 anos, estudante do 8° semestre Engenharia Elétrica. O projeto foi construído sobre chassi tubular em aço 1020, motor PMAC Fluxoaxial 100kW / 750 N.m, sistema de telemetria  e de gerenciamento de baterias próprio.

Rio de Janeiro – A equipe Faraday E-Racing, da Universidade Federal Fluminense, construiu um projeto elétrico com foco na redução de massa. “Com design otimizado e aplicação de novos materiais e peças foi possível ter uma redução de 17% no peso do carro em relação ao projeto de 2017, aumentando, dessa forma, o desempenho do veículo”, destaca Vito Marino, capitão da Faraday, 20 anos, estudante do 4º período do curso de Engenharia de Produção da UFF. Além da Faraday, de Niterói, estão inscritas na prova pela UFF as equipes Buffalo, também de Niterói, e Falcons UFFormula SAE, de Volta Redonda, ambas da categoria combustão.

Minas Gerais – Pela segunda vez na competição a equipe Fórmula Tesla UFMG, da Universidade Federal de Minas Gerais, praticamente começou do zero no projeto elétrico deste ano. O carro tem dois motores elétricos nacionais WEG, de 24 Kw máximos cada, com autonomia de 22 km, sistema de monitoramento de baterias (BMS) desenvolvido e fabricado pela equipe, geradores de vórtices e geometria otimizada por meio de simulação para um menor arrasto aerodinâmico. A suspensão e a direção foram projetadas para pneus específicos com base em resultados de testes. “A Fórmula Tesla UFMG é mais do que uma equipe de competição, visamos o desenvolvimento de tecnologias para veículos elétricos” ressalta a capitã Ana Flávia Corrêa Rangel, 22 anos, aluna do 8 ° período de Engenharia Aeroespacial da UFMG.

Carros – Os carros Fórmula SAE a combustão têm motores de quatro tempos e capacidade volumétrica máxima de 710 cm³. Já os elétricos são tracionados por motores elétricos, alimentados a partir de baterias de até 300 volts, com autonomia de pelo menos 22 km e potência para alcançar velocidade superior a 100 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 3.7s. Na competição, a recarga das baterias é realizada em carga lenta, em área com alto nível de segurança.

“Os programas estudantis da SAE BRASIL motivam os jovens à carreira de engenharia e lançam desafios encontrados na prática profissional que levam muito além do conhecimento acadêmico adquirido na sala de aula”, analisa o engenheiro Mauro Correia, presidente da SAE BRASIL.